Un motor SOHC (en español "arbol de levas en cabeza simple") es un tipo de motor de combustión interna que usa un árbol de levas, ubicado en la culata, para operar las válvulas de escape y admisión del motor. Los motores SOHC, el mismo árbol de levas maneja ambos tipos de válvulas.
Ventajas:
- Menores costes constructivos que los DOHC.
- Se pueden eliminar los balancines, accionando las válvulas directamente a través de taqués de disco o hidráulicos.
Inconvenientes:
- Aunque se puede construir con la cámara hemisférica, ello supone el
uso de balancines con lo que el mayor número de piezas en movimiento
dificulta los altos regímenes (esto no aplica en los motores diésel).
- Dificultad para situar la bujía en el centro de la cámara (cámara hemisférica).
- Mayor coste constructivo que los OHV, es decir con árboles de levas en el bloque.
Los motores SOHC por las razones expuestas no tienen tanto rendimiento, es decir generan un menor par motor y por lo tanto una menor potencia que los DOHC, aún cuando el resto del motor sea idéntico.
